To oczywiste, iż wszyscy szukają zmniejszenia kosztów i tym samym dodatkowych wpływów. Aczkolwiek gdzie ich szukać, gdy ceny zwiększone, a rywale oczekują na swoją kolej. Otóż rada jest diabelnie łatwa – wyciągnij rękę po to, co na podłodze. Ściślej – zdublowanej podłodze, czyli budowy przytwierdzania, zarówno do skrzyń ładunkowych, jak i naczep, dający wyższy poziom załadowczy. Podstawowym modułem takiego rozwiązania stają się prowadnice poziome, które przez prosty montaż i regulację, da się zainstalować praktycznie na każdej skrzyni ładunkowej. Wsporniki poziome wkładane są na potrzebnej wysokości w adekwatnie ukształtowanych i wyposażonych w otworyprowadnicach pionowych przytwierdzanych na bokach paki. Uzupełnieniem całego schematu są pozostałe listwy nośne, uchwyty, przegrody międzyburtowe i pasy unieruchamiające. W wypadku nieciężkich produktów na paletach, system taki pozwala na naładowanie nawet dwukrotnie większej liczby towaru. Rozwiązanie to cechuje wygoda montażu i eksploatacji, w ten sposób zaoszczędza się nie tylko kubaturę pojazdu, lecz również czas potrzebny na przystosowanie przyczepy do większego załadunku. Dodatkowa podłoga typu DFS do kontenerów jak również system CTD III stosowany w naczepie, dadzą zauważalne wpływy z dodatkowego załadunku, a konkurencja będzie bezsilnie zgrzytać zębami, przez skrócenie czasu na jego przygotowanie do ekspedycji.