Każdy prowadzący auto dostawcze wie jak kłopotliwy bywa załadunek a także wyładowanie, obok tradycyjnej platformy załadunkowej z uchylaną do dołu burtą tylną. Bardzo często bywa, że cofając do rampy załadowczej jest na tyle mało pola aby wygodnie otwierać lub zamknąć burtę z tyłu auta. Ile razy bywało iż rozbijesz ją, zajeżdżając zbyt blisko boku rampy wyładowczej. Może więc pora na odmianę, wreszcie pora na dzieloną burtę tylnej klapy załadowczej w twoim samochodzie dostawczym. Ta burta tylna mogłaby być zrobiona w postaci drzwiczek otwieranych do boku. Zastosowane mocowanie na dwóch osiach pozwolą na ich otwarcie o dwieście siedemdziesiąt stopni i tak jak w kontenerach podtrzymanie ścianek o bok samochodu. Grupa dystrybutorów akcesoriów do aut w swojej liście sprzedaży ma gotowe podzespoły z aluminiowych profili. Teraz starczy je ze sobą zmontować. Wybierając listwę panelu dolnego, panel plandekowy a także listwę panelu górnego skonstruujesz standardową burtę tylną o wymiarze od czterystu do ośmiuset milimetrów. Albo w zależności od indywidualnych potrzeb także wyższą. Dodatkowe elementy do ich trwałego połączenia w dobrze funkcjonujący element skrzyni załadowczej jak; przeguby, zamknięcia, nakładki, zaślepki a także kształtowniki zakończeniowe, otrzymasz też bez problemu. Do poprawnego działania warto by wybrać uszczelką na krawędź, jaka przytka miejsce między profilami oraz ochroni je przed nadmiernie pospiesznym starzeniem. Dwódzielna burta załadowcza, w odróżnieniu od burty załadowczej łączonej na zawiasach z dołu przy ramie, pozwala uniknąć prawdopodobnego uszkodzenia w czasie ładowania z platformy załadunkowej w trakcie jej otwierania. Również w trakcie jazdy tyłem do załadowania, da się podjechać bliżej do rampy wyładowczej. Już mam dużo więcej więcej możliwości z nową burtą dzieloną w swoim aucie dostawczym.