W tym ostatnim blogu już wspominaliśmy o łatwym sposobie zakupienia koniecznych podzespołów do remontowania burty bocznej swego auta dostawczego. Jakże w praktyce należałby takie elementy dla własnych potrzeb dopasować. Każdy jeden prowadzący pojazd bez trudu odpowie na to pytanie. Należy wtedy w pokładach pamięci poszukać składowe swej skrzyni załadowczej oraz dopasować z oferty producenta podzespoły, nadające się do odnowy. Zaczynając od podparcia w zwykłej zabudowie samochodu, każda jedna platforma załadowcza będzie złożona z elementów kratownicy stalowej montowanej wprost na tzw. widelcu. Na kratownicę naszej podłogi skrzyni ładunkowej, następnie będziemy montowali antypoślizgową płytę wraz z zamontowanymi kółkami do mocowania naszego ładunku. Potem trzeba do stalowego szkieletu, na stałe przymocować słupki burtowe przednie, owe tuż za kabiną kierowcy. I kolejno tylne i te w środku słupki burtowe wraz z zamkami dającymi się je otworzyć lub całkiem wyjąć w czasie rozładowywania. Mając na uwadze te na końcu montujemy na bocznych burtach skrzyni ładunkowej znacznie przekraczających długość czterech metrów w autach razem z zamontowana plandeką. Między słupkami na mocowaniach, montujemy aluminiowe burty złożone z aluminiowych profili. Po kolei ten z dołu, pośrodku alternatywnie panel zwany plandekowym a na samej górze wykańczający górny panel burty. Do kompletu starczy dobór zamknięć burtowych ze wskazaniem ich zamontowania po z prawej lub tej lewej bocznej burcie. To wcale nie jest trudne, nieprawdaż? Wreszcie każdy z nas wszystkich przed laty zabawiał się w stawianie kolorowych klocków, to niemalże to samo tylko na większą skalę.