W autach dostawczych niezależnie od rodzaju nadwozia stosuje się rozległy wachlarz uszczelek specjalistycznych. W autach przewożących surowce sypkie stosuje się uszczelki przy deskach burtowych. Ich forma oraz sprężystość materiału są prawidłowo dopasowane aby udaremnić przedostanie się ładunku poza skrzynię ładunkową. W konstrukcjach kontenerowych lub chłodniach, gdzie powierzchnia załadunku jest w całości zasłonięta, wykorzystuje się głównie uszczelki do drzwi. Na ich krawędzie nasuwa się sztywny trzon, który wytworzony jest z PCV. Plastyczną część stanowi górna część uszczelki, której elastyczność umożliwia przypasowanie stykających elementów ze sobą i powstanie szczelnej powierzchni. Do drzwi zabudowy kontenerowej lub chłodni można także wykorzystać uszczelki w całości wyprodukowane z gumy. Wybór odpowiedniej uszczelki jest bardzo istotny w autach, których zadaniem jest utrzymanie właściwej temperatury przewożonego ładunku takich jak chłodnie czy izotermy. Specyficzną grupę tworzą uszczelki do okien i szyb, których rolą jest zwarte połączenie ze sobą brzegów metalu z brzegiem szyby. Najlepiej do tego celu pasują uszczelki z rozpieraczem. Podstawowa część łączy dwie krawędzie, tymczasem wciskany w końcowym etapie rozpieracz stanowi wypełniacz i zarazem umożliwia trwałe połączenie materiałów.